Balandžio 3-5 d. vyksiančioje parodoje „Ką pasėsi… 2014“ pirmą kartą Baltijos šalyse bus pristatytas didelės galios „Fendt“ traktorius, apjungiantis daugiausia naujų techninių sprendimų, kurių daugelis pramonėje naudojami pirmą kartą. Aplankykite UAB „Ivabaltė“ ekspoziciją ir įvertinkite naujų technologijų teikiamą naudą!
Parodos debiutas - nauji didelės galios FENDT traktoriai
Kaip ir dera flagmanams, juose sumontuoti naujos kartos „Deutz AG“ varikliai, atitinkantys nuo 2014 m. sausio 1 d. įsigaliojusius griežčiausius Etapo IV/Tier 4f emisijų reikalavimus. Pagal šiuos traktorių jėgos agregatai glaudžiai priartėja prie komercinėms transporto priemonėms keliamų reikalavimų.
„Fendt“ 800 ir 900 Vario sumontuoti pirmieji pastovios galios varikliai. Tai reiškia, kad pastovi didžiausia galia yra galima visame darbinių sūkių diapazone, nuo 1650 iki 2100 min-1 („Fendt 800 Vario“). Tai nėra momentinis galios padidėjimas, kada didesnė galia įmanoma tam tikru laiko intervalu ir tik tam tikrai galios perdavai – variklis visame darbinių sūkių diapazone pasiekia vienodą, didžiausią galią ir ją perduoda visiems energijos imtuvams: transmisijai, hidraulinei sistemai, GTV.
Kaip tai pasiekta? Tradiciškai „Deutz AG“ variklių akumuliatorinėse common rail maitinimo sistemose naudojami du didelio slėgio siurbliai. Šis sprendimas sumažina atskirų siurblių apkrovą, todėl jų išdirbis didesnis. Naujos kartos „Fendt“ 800 Vario ir 900 Vario traktorių varikliuose įrengti ne du, o trys didelio slėgio siurbliai, kurie be minėtųjų privalumų užtikrina iki 50 proc. didesnę maitinimo sistemos galią.
Naujuose varikliuose įrengta dviejų pakopų turbokompresorinio pripūtimo sistema su nuosekliai sujungtais skirtingo našumo pastovios geometrijos (FGT) turbokompresoriais. Siekiant gauti dar geresnes efektyviąsias variklio charakteristikas, įleidimo sistemoje už abiejų turbokompresorių sumontuoti atskiri trapiniai oro aušintuvai. Pažangi variklio pripūtimo sistema naudingai, iki 450 min-1 padidina pastovios galios diapazoną, todėl traktorius dar efektyvesnis traukos darbuose.
Didesnė pastovi variklio galia reiškia ir didesnes ilgalaikes variklio apkrovas, todėl iš naujo suprojektuotas alkūninis mechanizmas. Pavyzdžiui, stūmokliai dabar pagaminti iš specialios sudėties plieno, todėl lengvesni, atsparesni aukštoms temperatūroms ir didelėms dinaminėms apkrovoms.
Varikliuose įrengta reversinė ventiliatoriaus pavara, leidžianti nupūsti ant aušintuvų paviršiaus susikaupusius nešvarumus. Ventiliatoriaus reguliavimas įtrauktas į bendrą mašinos valdymo programą Variotronic, kuri leidžia nustatyti reversavimo ciklus ir automatiškai juos įjungti.
Etapo IV/Tier 4f reikalavimai kenksmingų deginių emisijai įgyvendinti pasitelkus ir vidines, ir išorines priemones: išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemą AGRex (atgal į įleidimo sistemą grąžinama gerokai mažesnė atidirbusių dujų dalis nei tai buvo atliekama ankstesniuose varikliuose), selektyvinio katalitinio redukavimo katalizatorių SCR, naudojantį karbamido vandens tirpalą AdBlue ir pasyvųjį regeneracinį suodžių filtrą CSF. Skirtingai nei aktyvusis filtras, pastarojo darbui nereikalingas papildomas dyzelino įpurškimas. Siekiant didžiausios ekonomijos (vertinant abiejų: dyzelino ir AdBlue sąnaudas) šis pasirinktų priemonių derinys yra efektyviausias iš naudojamų pramonėje.
Nors baziniai „Fendt“ 800 ir 900 Vario konstrukciniai sprendimai išliko tokie patys, tačiau techninių pakeitimų galima rasti praktiškai visuose mazguose. Pavyzdžiui, bepakopės transmisijos Vario struktūra išsaugota, tačiau abiejuose modeliuose ji sustiprinta. Didžiausias darbinis slėgis pavarų dėžės hidraulinėje sistemoje dabar 550 bar, o geresnį šilumos nuvedimą užtikrina didesnis alyvos aušintuvas. Virš 330 AG „Fendt 900 Vario“ modeliuose pakeista planetinė galios dalytuvo pavara – joje įrengti ne 3, o 4 satelitai, užtikrinantys sklandesnį didesnės galios perdavimą ir patikimumą.
Visų 900 Vario modelių pavarų dėžėse, siurblio perdavoje naudojami didelėms apkrovoms itin atsparūs ritininiai guoliai (analogiškai Formulės-1 automobiliams), sustiprinta priekinio tilto sankaba. Vairavimo sistemoje vietoje atskiro pastovaus debito siurblio dabar naudojamas efektyvesnis kintamo našumo siurblys.
Didelės galios traktorių priekiniai elektrohidrauliniai keltuvai dabar taip pat gali būti su novatoriška PRC (Pressure Relief Control) sistema, kuri jau galima 500 ir 700 Vario mašinose. Tai kontaktinio slėgio reguliavimo sistema, integruota į priekinio keltuvo hidraulinę sistemą. Kontaktinis agregato (pvz., žoliapjovės) slėgis į dirvos paviršių visada išlieka stabilus, nepriklausomai nuo reljefo pokyčių. Todėl agregatas geriau kopijuoja paviršių dirbant kalvotuose laukuose.
„Fendt“ 800 ir 900 Vario, pirmąkart traktoriuose panaudota vidinė slėgio padangose kontrolės sistema VarioGrip. Tai užtikrina iki 15 proc. didesnę traukos galią (traukos galia iki 40 AG didesnė), mažesnį buksavimą ir atitinkamai iki 10 proc. mažesnes degalų sąnaudas. Integruota konstrukcija kartu su didesnio našumo oro kompresoriumi leidžia greitai keisti – didinti arba mažinti slėgį padangose. Pavyzdžiui, slėgiui padidinti 0,8 bar nuo 1,2 iki 2,0 bar visose keturiose padangose užtrunka ne ilgiau kaip 10 min.
Tai anaiptol ne vieninteliai pakeitimai naujuose „Fendt“ 800 ir 900 Vario traktoriuose. Traktoriuose gali būti įrengti pažangiausi apšvietimo prietaisai: dvigubo ryškio šviesos diodų Bi-LED žibintai su automatine lygio kontrole ir šviesos diodų LED darbinės šviesos vietoje įprastinių halogeninių. Papildomai traktoriuose įrengtas apšvietimo sistemos laikmatis – išjungus variklį žibintai kurį laiką šviečia palydėdami vairuotoją namo.
Naujas, laminuotas ir saugus LSG klasės priekinis panoraminis kabinos stiklas, analogiškas montuojamiems į lengvuosius automobilius. Priekinio valytuvo eiga dabar 300°, todėl operatorius puikiai mato zoną tarp traktoriaus liemens ir priekinių ratų.
Esminė naujiena kabinoje – naujas 10,4″ įstrižainės valdymo terminalas su nauja lietimui jautraus ekrano technologija. Skystųjų kristalų LCD ekrano su už jo įrengtais šviesos diodais paviršius pagamintas iš abrazyviniam poveikiui atsparios dangos, todėl dabar įrenginys išoriškai primena planšetinį kompiuterį arba išmanųjį telefoną. Atnaujinta programinė įranga, kuri papildyta naujomis funkcijomis, kaip antai: integruotas lygiagretaus vėžių sekimo darbalaukis su informacinė juosta jo viršuje, sekcijų (iki 24) kontrolės funkcija, patogi naudoti su agregatais, per ISO-Bus 11783 liniją sujungtais į bendrą duomenų perdavimo tinklą. Tai leidžia dar labiau supaprastinti tikslaus ūkininkavimo sistemų (TŪS) įdiegimą traktorių agreguojant su purkštuvais, trąšų barstomosiomis bei sėjamosiomis. Verta pažymėti, kad didelės galios „Fendt“ traktorių valdymo sistemos darbo metu įvertina iki 63 skirtingų parametrų. Tai išties išmanios mašinos!
„Joskin Tetraliner" - itin optimalus panaudojimas
Parodoje „Ką pasėsi… 2014“ bus pristatomas naujas belgų kompanijos „Joskin“ srutvežis Tetraliner 23500 T. Tai triašis (2+1) 23 500 l talpos srutvežis, didžiausias iš Tetraliner gamos, pritaikytas darbui tiek laukuose, tiek skystojo mėšlo pervežimui bendrosios paskirties keliais. Be to, 2,0 m skersmens visiškai cinkuotas rezervuaras puikiai tinka vandens pervežimui.
Tetraliner konstrukcija – rėminė, su priekyje įrengtu vakuuminiu siurbliu. Srutvežis, dėl priekinės ašies sujungimo su pasukamu valdu, gali būti agregauojamas su bet kokiu vidutinės-didelės galios traktoriumi. Tetraliner gali būti transportuojamas iki 60 km/val. greičiu. Transporto darbų saugumą užtikrina specialios, pagal standarto EN707 reikalavimus suprojektuotos rezervuaro pertvaros, mechaninė linginė amortizacija ir pneumatiniai stabdžiai. Transporto darbams galima naudoti 385/65R22,5 matmenų padangas, tuo tarpu darbui lauke jos numatytos iki 1260 mm skersmens ir iki 600 mm pločio.
Tetraliner užpildymui galima naudoti ne tik jame sumontuotą vakuuminį siurblį, bet ir išorinį šaltinį. Srutvežis gali būti papildytas bet kokiais skysčio įsiurbimo ir išleidimo elementais, įvairiais valdikliais iš „Joskin” gamos, pavyzdžiui, 8″ arba 10″ išleidimo alkūnėmis, iš traktoriaus kabinos valdomais vienkrypčiais srauto vožtuvais ir pan.
„Lely Welger RPC 245 Tornado"
Dar viena didelė naujiena, pristatoma parodoje „Ką pasėsi… 2014“ – kompaktiškos konstrukcijos pastovios kameros presas-vyniotuvas „Lely Welger RPC 245 Tornado“. Plėvele apvyniojamo ritinio skersmuo – 1,25 m, plotis – 1,23 m.
Naujasis presas-vyniotuvas sukonstruotas pastovios kameros preso „Lely Welger RP 245“ bazėje, todėl daugelis sprendimų perimti iš šios, gerai užsirekomendavusios mašinos: 5 eilių bekumštelintis 2,25 m pločio būgninis-pirštinis rinktuvas, firminis vienpakopis Powersplit reduktorius, rinktuvui ir presavimo kamerai galią perduodantis tiesiogiai, amortizuotas, hidrauliškai nuotoliniu būdu valdomas tiekimo kanalo dugnas HydroFlexControl. Smulkinimo aparatas – su 25-iais peiliais (Xtracut25).
Ritinio vyniotuvas konstrukciškai artimas naudojamam „Lely Welger RPC 445 Tornado“. Todėl, ritinio nuleidimo ant RPC 245 vyniojimo stalo kreiptuvo konstrukcija panaši, užtikrinanti greitą bei sklandų ritinio nuleidimą net dirbant kalvotuose laukuose. Vyniojimo stalą juosia kompaktiškas sukamas žiedas, kurio abiejuose šonuose įtvirtinti plėvelės temptuvai su naujos konstrukcijos plėvelės pjautuvais.
Pageidaujant, Tornado vyniotuvą galima išjungti, t. y. ritinius presuoti neapvyniojant jų plėvele. Taip pat yra galimybė vieną ritinį presuoti, o kitą, nustūmus ant vyniojimo stalo, transportuoti iki reikiamos vietos ir vienu metu nuleisti abu ritinius.
