Ryškiausi akcentai „Fendt 800 Vario“
Novatoriška 360° apšvietimo koncepcija
114 700 liumenų „Fendt 800 Vario“ šviesos srautas nukreipiamas tiksliai ten, kur jo reikia. Dėl naujųjų „UltraVision“ šviesos diodų žibintų, ratu sumontuotų kabinos stoge bei ant kabinos, darbas naktį pasidaro toks pats paprastas, kaip ir dieną. Be to, sparnuose sumontuoti „GroundVision“ šviesos diodų žibintai tobulai apšviečia taip pat ir vietą galiniams agregatams tvirtinti, todėl tiek prikabinant ar atkabinant, tiek dirbant lauke visada puikiai matysite padargą.
Neįtikėtinai didelė naudingoji apkrova
Nors ir nedidelės savosios masės, optimizuota rėmo konstrukcija pasižymi dideliu tvirtumu. Todėl „Fendt 800 Vario“ gali pakelti neįtikėtiną 7,6 t naudingąją apkrovą. Tai leidžia naudoti sunkesnius padargus ir jų derinius neviršijant leistinos 17,5 tonų bendrosios masės (naudojant 40/50 km/val. važiuojančius modelius). Taip pat vienos kelionės metu galima pasiekti didesnį naudingąjį pakrovimą, o tai sutaupo papildomus važiavimus ir brangų laiką.
Naujasis variklis: „AGCO Power CORE80“
Su naujai sukurtu 6 cilindrų „AGCO Power CORE80“ varikliu, kurio darbinis tūris 8,0 litrai, o maksimali galia – 252 kW / 343 AG, „Fendt 800 Vario“ gali užtikrinti neribotą galią. Derinyje su minimalia 9,9 t eksploatacine mase, traktorius pasiekia įspūdingai mažą masės ir galios santykį – tik 28,86 kg/AG. Kartu su dideliu 540 l talpos dyzelino baku (65 l „AdBlue“ baku) ir pasirenkamu šildomu degalų pirminiu filtru, „Fendt 800 Vario“ užtikrina pastovią galią.
Hidraulinė sistema su dvigubais siurbliais
Turint tokią patikimą ir galingą hidraulinę sistemą, „Fendt 800 Vario“ nieko netrūksta: du hidraulinės alyvos siurbliai kartu užtikrina daugiausiai iki 385 l/min. tūrio srautą – idealu sudėtingiems padargams. Poreikiu (slėgiu ir tūriu) pagrįstas dvigubų siurblių tiekimo pajėgumas užtikrina maksimalų efektyvumą, net kai lygiagrečiai naudojami keli vartotojai.
Aukščiausio lygio darbo vieta
Tam, kad vairuotojas galėtų susitelkti į tai, kas svarbiausia, kuriant naująją kabiną ypatingai daug dėmesio skirta optimizuotai darbo aplinkai, patogumui važiuojant ir naudotojo patogumui. „Premium“ masažinė sėdynė, patogi kojos atrama, automatinis kabinos oro filtro dulkių ištraukimas ir 12 l šaldymo dėžė tėra dalis to, kas ilgas darbo dienas daro patogesnėmis.
Puiki apžvalga net ir atgal
Papildomai pasirenkama „Fendt 800 Vario“ traktoriaus atbulinės eigos įranga leidžia pneumatiniu būdu pasukti visą vairuotojo kabiną 180 laipsnių. Ir geriausia dalis: valdymo logika prisitaiko automatiškai – vairuotojui nereikia nieko permąstyti, nes sistema mąsto už jį. Pasukama traktoriaus vairuotojo kabina yra ypač naudinga atliekant specialias užduotis, pavyzdžiui, miškininkystės ar komunalinius darbus.
„VarioGrip“ oro slėgio padangose valdymo sistema
Su „VarioGrip“ per terminalą pagal naudojimo pobūdį galima patogiai sureguliuoti oro slėgį padangose. Optimaliai nustatytas oro slėgis padangose sumažina slydimą ir slėgį į žemę, taip išsaugodamas dirvožemio derlingumą ir iki 10 proc. padidindamas traukos galią. Dėl pažangios technologijos sistema tinka įvairiems ašių ir padangų tipams.
„VarioDrive“ – išmanumas ir našumas kartu
VarioDrive“ žinoma tiek iš didžiakrūvių „Fendt“ serijų, tiek iš vidutinio našumo segmento. Jėgos pavara užtikrina tolydų, dinamišką važiavimą bet kokiu greičiu nuo 0,02 iki 60 km/val., nepriklausomą, kintamą visų ratų pavarą iki 25 km/val. greičiu, o dėl „pull-in turn“ (traukimo posūkyje) efekto – mažiausią įmanomą posūkio trajektoriją. Rezultatas: maksimali dirvos apsauga, didesnis našumas ir mažesnis mašinos dėvėjimasis.
Dėl „pull-in turn“ (traukimo posūkyje) efekto, posūkio trajektorija, palyginti su įprastomis visų ratų pavaromis be „pull-in turn“ efekto, sumažėja iki 10 proc. Todėl galimas lengvesnis ir tikslesnis manevravimas Be to, naudojant „VarioDrive“, jėgos perdavimas išlieka neįtemptas net ir posūkiuose, užtikrinant maksimalią dirvos ir traktoriaus apsaugą. „Fendt Torque Distribution“ užtikrina pastovią traukos jėgą, kai sukimo momentas protingai paskirstomas ašiai, esant pačiam geriausiam sukibimui. Taip sumažinamas slydimas, traktoriaus trauka yra maksimali, o galios perdavimas – optimalus.
PRIVALUMAI
Traktorius yra visam laikui dinamiškai susietas, pvz., keičiant greitį darbo metu arba važiuojant atbuline eiga kalvotoje vietovėje; Mažėja darbo krūvis vairuotojui, nes nebereikia rankiniu būdu įjungti visų ratų pavaros; Paprasta apsisukti siaurose galulaukėse; Maksimali dirvos apsauga: galulaukėse – dėl mažo apsisukimo skersmens, didelė velėnos apsauga pievose, o lauke – dėl slydimo sumažinimo Įtempimo neturinti visų ratų pavara maksimaliai tausoja mašiną; Visada pilna priekinės ašies traukos jėga, net ir įveikiant kliūtis lauke ar posūkiuose; Maksimali traukos jėga ant kiekvieno pagrindo ir kiekvienoje situacijoje; Nebereikia I / II greičio diapazono perjungimo lauke ir gatvėje Ilgiau tarnaujančios padangos.
Perdavimo mechanizmo techninė priežiūra „Fendt 800 Vario“ turi atskiras transmisinės ir hidraulinės alyvos talpas. Hidraulinės alyvos keitimas reikalingas kas 2 000 darbo valandų, o transmisinės alyvos keitimas – tik po 4 000 darbo valandų arba kas ketverius metus. Nuotoliniai perdavimo mechanizmo matavimo taškai pagreitina gedimų paiešką neišmontuojant rato.
Per užterštą hidraulinę alyvą į perdavimo mechanizmą nepatenka nešvarumų; Trumpas techninės priežiūros ir remonto laikas, mažiau prastovų ir mažesnės išlaidos dėl nuotolinių matavimo taškų; Dėl retesnių transmisinės alyvos keitimo intervalų sumažinamos bendros alyvos sąnaudos, todėl yra mažesnės techninės priežiūros išlaidos.
Optimizuotas galios reikalavimas
Automatinės ribinės apkrovos sistemos 2.0 versija nustato, kiek gali sumažėti variklio sūkių skaičius esant apkrovai, kol transmisija susireguliuoja iš naujo. Ji visiškai automatiškai pritaiko ribinės apkrovos vertę ir, tuo pačiu, variklio apkrovą. Šis reguliavimas vyksta priklausomai nuo nustatytojo greičio (naudojant „Traktor Management System“ (TMS) arba įjungus pastovaus greičio palaikymo sistemą) arba nuo variklio apkrovos (be TMS ar pastovaus greičio palaikymo sistemos). Taip pat vis dar galimas rankinis reguliavimas. Per TMS traktorius valdomas kaip galima mažesniu variklio sukimosi dažniu ir automatiškai pasiekia ekonominį važiavimo būdą.
Traktorius visada dirba optimaliai ir, tokiu būdu, eksploatuojamas ekonomiškiausiai; Greitas reagavimas padidina produktyvumą; Su TMS – optimalios degalų sąnaudos: pagal poreikį automatiškai pritaikomas variklio sukimosi dažnis, išlaikant maksimalų darbo rezultatą.
