2011-ieji – naujas etapas kompanijai „Fendt“. Visos „Fendt“ prekės ženklu pažymėtos mašinos palaipsniui privalės atitikti „efektyvios technologijos“ apibrėžimą: esant mažesniems eksploatacijos sąnaudoms sukurti dar didesnę pridėtinę vertę. Technologija efektyvia pripažįstama tik tuomet, jei ji atitinka keturis pagrindinius kriterijus: pamatines „Fendt“ vertybes, yra novatoriška, teikia apčiuopiamą naudą vartotojui ir yra draugiška gamtai.
Naujas flagmanas – 390 AG traktorius
Vadenbrune (Wadenbrunn), Vokietijoje, rugsėjo 2 d. vykusioje didžiausioje „Fendt“ lauko dienoje, kurią kasmet aplanko per 50 tūkst. svečių, pristatyti pirmieji kompanijos „efektyvios technologijos“ modeliai: Lietuvoje šiais metais debiutavęs ir parodoje „Ką pasėsi… 2010“ medaliu įvertintas naujos kartos „Fendt 800 VarioTMS“ ir atnaujinta „Fendt 900 VarioTMS“ traktorių serija su nauju flagmanu – „Fendt 939 VarioTMS“. Jis – galingiausias tradicinės konstrukcijos traktorius pasaulyje.
Kaip ir naujojoje „Fendt 800 VarioTMS“ serijoje, apimančioje 144 kW/196AG – 211 kW/287 AG (standartas EC 97/68) diapazoną, naujuosiuose 900 VarioTMS vietoje išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistemos AGRex įdiegti selektyvinio katalitinio redukavimo katalizatoriai SCR, naudojantys 32,5 proc. karbamido vandens tirpalą AdBlue. Kadangi tai išorinė išmetamųjų deginių apdorojimo priemonė, ji leidžia optimizuoti degimo procesą, padidinti aušinimo sistemos efektyvumą, atitinkamai – ir variklio naudingumo koeficientą. Variklis juntamai dinamiškesnis. Be to, varikliai su SCR katalizatoriais yra ekonomiškesni už pirmtakus.
Visi naujieji didelės galios klasės traktorių varikliai atitinka nuo 2011 m. sausio 1 d. įsigalėsiančius griežtesnius Etapo IIIB/Tier 4 emisijų reikalavimus.
Flagmane „Fendt 939 VarioTMS“ sumontuotas 7,8 l darbo tūrio, 287 kW/390 AG pajėgumo „Deutz AG“ variklis. Sūkiams sumažėjus iki 1450 min-1 jis generuoja įspūdingą 1547 Nm sukimo momentą. Variklis itin elastingas, turintis 31 proc. sukimo momento atsargą.
Lyginant su mažesnės galios modifikacijomis naujajame variklyje padidintas stūmoklio skersmuo ir eiga. Panaudota našesnė aušinimo sistema, įrengtas naujas turbokompresorius su elektriškai valdomu slėgio reguliatoriumi. Maitinimo sistema – akumuliatorinė, didelio, iki 2000 bar įpurškimo slėgio, II-osios kartos common rail.
„Fendt 900 VarioTMS“, kaip referenciniuose didelės galios klasės traktoriuose, įdiegta ir daugiau pažangių naujovių. Antai, erdviausioje, didžiausią įstiklinimo plotą (5,5 m2) ir plačiausius apžvalgos kampus (320 laipsn. horizontalia ir 145 laipsn. vertikalia kryptimis) klasėje turinčioje kabinoje x5 panaudotas valdymo terminalas Varioterminal su didžiausią įstrižainę (10,4″) turinčiu liečiamu ekranu. Priklausomai nuo įrangos galimas ir mažesnis, 7″ įstrižainę turintis liečiamas ekranas.
Traktoriuose įrengta ISO-Bus agregatų valdymo linija, papildomai gali būti sumontuota automatinė vairavimo sistema VarioGuide, darbo apskaitos programa VarioDoc su nuotolinio duomenų perdavimo protokolu Bluetooth, išorinio vaizdo kameros. Visos šios priemonės stebimos ir valdomos per aukščiau minėtąjį terminalą.
Pirmąkart traktorių gamyboje naujieji 900 VarioTMS serijos traktoriai galės turėti gamintojo įrengtą dvi linijinę slėgio padangose reguliavimo sistemą VarioGrip, anonsuotą praėjusiais metais parodoje „Agritechnica 2009“. Beje, Vokietijos žemės ūkio organizacija DLG šią inovaciją įvertino sidabro medaliu.
Atskirą priekiniams ir galiniams ratams slėgį galima nustatyti iš anksto arba betarpiškai darbo metu. Dėl panaudoto didesnio našumo oro kompresoriaus, padidinti slėgį padangose 1 bar užtrunka apie 10 min. Sumažinti slėgio reikšmę 1 bar tetrunka apie 2 min.
Skirtingos slėgio reikšmės darbui lauke ir transporto operacijoms išsaugojamos atmintyje. Parametrų keitimas ir stebėsena atliekama liečiamajame Varioterminal ekrane. Papildomai vairuotojas gali nustatyti ribines didžiausią ir mažiausią slėgio padangose reikšmes, kurias pasiekus jis informuojamas garsiniu signalu. Jei naudojamas prikabinamas įrenginys turi ISO-Bus valdymo liniją, slėgį galima reguliuoti ir jame.
Gamintojo skaičiavimais VarioGrip sistemos įdiegimo kaštai visiškai atsiperka, priklausomai nuo atliekamų operacijų, po 2-4 metų eksploatacijos.
Dar viena svarbi naujovė greitaeigių žemės ūkio traktorių segmente – dviejų kontūrų pneumatinė (šio tipo pavara – pirmąkart traktorių gamyboje!) stabdžių antiblokavimo sistema ABS. Sistema turi keturis jutiklius ratuose (pastarieji turi individualius diskinius stabdžius), du moduliatorius priekiniams ir galiniams ratams bei valdiklį. ABS sistema užtikrina saugų manevravimą stabdant posūkiuose, ratams riedant skirtingą sukibimą turinčia danga.
Naujoje „Fendt 900 VarioTMS“ serijoje numatyta variklio apsauga nuo perkrovų transmisijoje – Tubocluch – ir GTV pavaroje. Taigi momentinių GTV pavaros perkrovų metu variklis nesustabdomas. Elektroninei valdymo sistemai nustačius, kad staiga mažėja variklio sūkiai, GTV sankaba automatiškai išjungiama. Jėgos agregatas apsaugomas nuo žalingo priverstinio sustabdymo, kada nutraukiamas alyvos tiekimas turbokompresoriaus veleno tepimui ir aušinimui.
„Fendt 900 VarioTMS“, kaip ir naujasis 800 VarioTMS, bus siūlomas trijų įrangos lygių: Power, Profi ir Profi Plus.
Galinis keltuvas naujiems 800 ir 900 VarioTMS serijų traktoriams
Didelės galios traktorių universalumui padidinti, dėl specifinės liemens konstrukcijos, priekinis krautuvas nėra naudojamas. Tačiau „Fendt“ rado originalią išeitį.
Priekinis „Fendt Cargo 4X85“ krautuvas su montavimo atramomis šonuose per specialų kronšteiną tvirtinamas prie galinio traktoriaus elektrohidraulinio keltuvo. Papildomai užsakius reversinę darbo vietą ir hidraulinius apatinių trauklių stabilizatorius 800 bei 900-osios serijos didelės galios traktoriai tampa išties universaliomis mašinomis. Apsukus 180 laipsn. kampu sėdynę su visais valdymo prietaisais vairuotojui atsiveria puikus darbo zonos vaizdas, geresnis, nei krautuvą sumontavus priekyje.
Apatinėms traktoriaus trauklėms esant horizontalioje padėtyje „Fendt Cargo R“ krautuvu iki 3,0 t krovinį galima iškelti į 4,125 m aukštį. Pakėlus apatines traukles į viršutinę padėtį krovinys iškeliamas į įspūdingą 5,05 m aukštį.
Gale sumontuotu krautuvu patogu pakrauti ir iškrauti puspriekabes aukštais bortais, krauti didelio skersmens ritinius ar šiaudų ryšulius, aptarnauti didelės talpos pašarų smulkintuvus-maišytuvus-dalytuvus, biodujų reaktorius ir pan.
Pirmasis „Fendt“ savaeigis smulkintuvas – Katana 65
Vadenbrune pirmą kartą pristatyta galingiausia visų laikų „Fendt“ prekės ženklu pažymėta mašina – 650 AG pajėgumo savaeigis smulkintuvas Katana 65. Japoniškai „katana“ reiškia vieną ilgiausių lenktą samurajaus kardą, nepralenktą gamybos tikslumu ir aštrumu. Štai tokią, aukščiausios klasės profesionalią mašiną, siekė sukurti „Fendt“ konstruktoriai.
Katana 65 yra suprojektuotas „Fendt“ technikos centre Marktoberdorfe. Kadangi mašina buvo projektuojama nuo balto popieriaus lapo, išnaudotas visas kompanijos inžinerinis potencialas, sukauptas konstruojant hidraulines, elektronines valdymo sistemas. Taip pat pasinaudota variklių, galios perdavos ir kabinos įrengimo projektavimo patirtimi.
Gaminamas savaeigis smulkintuvas bus Vokietijoje, Hohenmoelsene, kur 2009 m. įsigytos gamybos priemonės šiandien baigiamos paruošti šių mašinų gamybai.
Savaeigio smulkintuvo konstrukcija orientuota didžiausiam našumui pasiekti: masyvus, didžiausio skersmens (720 mm) rinkoje smulkinimo būgnas, tolygiam masės padavimui numatyti 6 tiekimo volai. Mišinių arba grūdinių kultūrų silosui ruošti skirtos tiesioginio pjovimo pjaunamosios su diskiniais peiliais konstrukcijai panaudoti išbandyti ir praktikoje pasitvirtinę „Kemper“ sprendimai.
Būsimi naudotojai galės įvertinti išskirtinę savaeigio smulkintuvo kabiną su originalia daugiafunkcine valdymo konsole. Kai kurie valdymo prietaisai unifikuoti su naudojamais naujosiose „Fendt“ 800 ir 900 VarioTMS serijose, kaip antai terminalas su didžiausią įstrižainę (10,4″) turinčiu liečiamu ekranu. Elektroninės valdymo sistemos tarpusavyje sujungtos multipleksinėmis CAN-Bus linijomis.
Savaeigiame smulkintuve sumontuotas 16 l darbo tūrio, 650 AG pajėgumo V8 „Daimler OM“ serijos variklis. Dėl įrengto selektyvinio katalitinio redukavimo katalizatoriaus SCR variklis atitinka Etapo IIIB/Tier 4 emisijų reikalavimus.
„Fendt Katana 65“ galinis tiltas – amortizuotas. Taigi didžiausias transportinis greitis – 40 km/val.
Katana 65 bus pradėtas gaminti kitų metų pradžioje. Vėliau savaeigių smulkintuvų gama pasipildys tiek mažesnės, tiek didesnės galios modeliais.
